根据《中华人民共和国审计法》的规定，新郑市审计局派出审计组,自2017年10月25日至2018年3月21日，对新郑市铁邓公路（现万邓公路）下穿京广铁路立交桥工程进行了审计。

　　一、工程基本情况

　　新郑市铁邓公路下穿京广铁路立交桥工程，新郑市铁（李）邓（湾）公路与京广铁路交叉处增设下穿式3.5米+9.0米+3.5米三孔联体立交一座，道路中线与铁路垂直，交点处铁路里程为K714+542.90，公路里程为K9+502.10。主要施工内容有：顶进3.5米+9.0米+3.5米箱桥一座，桥长20.60米；引道工程全长328.73米，其中,钢筋混凝土U型槽引道250.69米，浆砌片石挡墙引道78.04米；天然气防护涵箱桥3.1米；立交桥排水工程、铁路有关专业的配合迁建过渡工程等。

　　2007年9月20日，《郑州市财政局关于下达河南省2006年县乡公路桥梁建设资金指标的通知》（郑财预〔2007〕247号）,下达省补资金为480万元,其余资金为新郑市自筹。

　　该工程于2007年7月27日在新郑市新建北路交通局院内万邓公路建设工程指挥部进行公开招标，招标人为新郑市万邓公路建设工程指挥部，最终确定中标单位为郑州铁路工程有限公司，合同价为8930000元。设计、监理单位为中国华西工程设计建设有限公司，新郑市交通运输局作为项目法人全面负责工程建设管理工作。该工程2007年10月1日开工，2009年2月10日竣工，验收结果为合格。

　　施工过程中主要追加变更及签证有：1.原设计引道直线顺接两侧道路变更为S型顺接。原合同内引道总长328.73米（其中，钢筋混凝土U型槽引道250.69米，浆砌片石挡墙引道78.04米），变更后引道总长380.70米（其中，钢筋混凝土U型槽引道239.50米，浆砌片石挡墙引道141.20米）；2.西侧天然气管道采用长度3.1米钢筋混凝土箱桥防护；3.U型槽中墙钢筋混凝土变更为浆砌片石；4.由于西引道上方天然气干管通过，路面至管底距离为5.89米，现引道设计路面比原设计路面低，需对U槽配筋进行加强等内容。

　　二、工程竣工结算审计结果

　　该工程报审金额14218354元，审定金额9852713.28元，审减金额4365640.72元。具体情况如下：

　　（一）合同内报审金额8930000元，审定金额8930000元。

　　（二）签证部分报审金额5288354元，审定金额922713.28元，审减金额4365640.72元。主要审减原因：经现场核实和重新计算，一是部分分部分项工程多计取工程量按规定扣减。二是部分分部分项工程高套定额按规定进行扣减。三是材料价差调整均按规定进行扣减。

　　三、审计发现的主要问题

　　（一）多计工程价款4365640.72元

　　经认真核实报审资料及勘察现场，发现该工程存在多计工程量、高报单价、多计材料价差现象，共多计工程价款4365640.72元。

　　（二）项目未及时报送审计

　　该项目2007年10月1日开工，2009年2月10日竣工，经验收合格后并投入使用，至2017年3月31日报送审计。

　　四、审计处理结果及建议

　　针对上述审计发现的问题，新郑市审计局已依法出具审计报告。建议新郑市交通运输局加大报审结算的审核力度，避免高估冒算、虚报工程造价的发生；已完工工程要及时编制竣工结算,及时报请审计。

　　五、审计整改情况

　　截止目前，新郑市交通运输局多计工程价款问题已依法据实调整，其他问题正在按审计要求积极落实整改。新郑市交通运输局应将整改情况及时对外公布。